Ишь ты чо на родине творится. В следующий приезд записал себе - посетим-с Во время визита на свою малую родину совершили экскурсионную поездку с посещением Музея железной дороги «Каринская узкоколейка». Все жители Кирово-Чепецка и многие жители Кировской области помнят, что на кировской земле функционировала самая протяженная в России (СССР) Каринская узкоколейная железная дорога (ширина колеи – 750 мм.).
Основной задачей этой дороги была транспортировка торфа (преимущественно для электростанций) с торфяных полей, расположенных в разных местах Кировской области. Но, так же, дорога выполняла и социальную функцию – перевозка пассажиров, продовольствия и бытовых грузов. Многие жители Кирово-Чепецка до сих пор пользуются услугами узкоколейки.
Дорога была построена во время ВОВ, дата запуска в эксплуатацию – июль 1942 года. Постепенно, вводя участок за участком, специалисты создали сложную инфраструктуру, обслуживающую УЖД. Например, в 1949 году завершилось строительство постоянного моста через реку Чепцу (перестроенного в начале 1953 года) длиной свыше 300 метров.
В связи с упадком торфодобычи и переводом главного потребителя торфа (Кировской ТЭЦ-3) на природный газ, планировалось закрытие дороги к июню 2012 года. 17 февраля 2012 года из Каринторфа на Кировскую ТЭЦ-3 (в Кирово-Чепецк) был отправлен последний грузовой состав с торфом, однако пассажирские перевозки по УЖД осуществляются до сих пор. Большая часть узкоколейки к сегодняшнему дню демонтирована. Остался лишь небольшой отрезок дороги (протяженностью около 20 км.), соединяющий город Кирово-Чепецк с присоединенным к нему в 1990 году микрорайоном Каринторф (произошло от наименования близлежащего старинного села Карино и слова торф).
В Каринторфе на станции «Техническая» с августа 2019 года (по крайней мере это время создания группы в ВК) работает и развивается, расширяя экспозицию, Музей железной дороги «Каринская узкоколейка». Гид во время поездки в специальном экскурсионном вагоне, а потом и на самой станции, расскажет, что такое узкоколейная железная дорога вообще и историю Каринской узкоколейки в частности, покажет различную узкоколейную технику, миниатюрные тепловозы, устройства связи диспетчеров, расскажет что такое «бешеная табуретка», а так же даст переключить стрелки, покататься на дрезине, погудеть в гудок тепловоза, посидеть в раритетных вагонах комфорткласса и много всего другого.
Обратный путь мы проделали в уникальном единственном в мире открытом железнодорожном вагоне со стеклянным полом.
Нам все очень понравилось! Дети тоже были в восторге! Всем, у кого есть возможность – настоятельно рекомендую!
Спасибо всем сотрудникам музея и причастным за ваш труд по сохранению памяти о Каринской узкоколейке, ее героях и тружениках торфодобычи!
Ну и по традиции – фото.